奇瑞a4汽车之家_奇瑞a4汽车之家报价

奇瑞a4汽车之家_奇瑞a4汽车之家报价

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奇瑞a4汽车之家”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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       随着国家政府"输血式"的补贴推广，中国已经成为全球新能源汽车第一大市场俗话说，有利益的地方就可能存在黑暗，因为新能源汽车的巨额补贴，"骗补"事件时有曝光。

       近日，一则奇瑞新能源汽车"空跑"的视频火了，视频一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗取国家新能源补贴。奇瑞的反应也非常快，迅速发布声明否认。在笔者来看，"骗补"这顶帽子对奇瑞来说，可能有点冤。

       刷里程和骗补有何关联？估计很多吃瓜群众可能还不知道。

       从2016年起，新能源汽车补贴就有了里程要求：除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里。

       2018年改为对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。

       由此，外界猜测奇瑞新能源是在刷里程"骗补"。

       其实补贴没有这么好"骗"。

       据《新能源汽车国家监管平台车辆运行里程核查方法(2018)》显示，平台会根据车辆上传的数据进行核查。测评周期内车辆数据经过里程核查流程后会得到3个输出量，分别为上线里程、GPS里程以及有效里程，然后系统会根据各种计算方式计算有效里程。

       显然，只是原地空跑是无法拿到补贴的。换个角度想，若想通过里程造假获取补贴，为何不拿去租赁呢？租赁的车辆，2万公里岂不是更容易达到？有业内人士表示，要想在目前的监管方式之下通过里程造假可能性微乎其微。

       根据奇瑞官方发布的声明中显示，"空跑"的场地在驾校。驾校为什么会出现空跑的情况？

       没错，驾考也有里程数要求。根据规定，随着驾考制度的规范提升，学员考前需要一系列实车操作培训，必须达到300公里的硬性要求。因此，有不少驾校会通过刷里程的方式达到目标，视频中的确也曾出现过教练车的身影。

       这件事情曝出来过后，该驾校或许将面临调查的可能。

       在笔者看来，新能源汽车"空跑"引发民众的关注，如此大的反应实际上是人们对新能源汽车的不信任，这是整个新能源汽车行业的悲哀。

       国家推广新能源的巨额补贴确实诱人，但这都是纳税人的钱，国家是希望帮扶企业做出实事来，以此促进整个行业的正向发展，以此解决汽车领域的"弯道追赶"和逐步摆脱石油能源依赖等问题，同时减少污染、节省成本等优点又能够对市场产生"催化剂"的效果。

       也正是因为巨额补贴，很多车企动了歪心思，此前也有曝光车企为了拿补贴不择手段，它们的目的不是造车，而是借造车之名非正常获利，这也导致民众对骗补深恶痛绝。

       从目前曝光的信息以及奇瑞官方的声明来看，"骗补"的帽子戴在奇瑞头上，奇瑞真的挺冤的，当然更加悲哀的还是整个新能源汽车行业。最后，我们也希望新能源车企潜心研究，拿出硬核产品打消用户对新能源汽车的质疑，重新获得用户的信任。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

子弹说车 | 30万买高功率四驱！2020款奥迪A4L武汉行情调查

       奥迪A4，自1972年初代车型问世至今已历经近半个世纪，九代车型见证了它的辉煌，出于各种原因，前三代车型与中国消费者无缘，而从第五代车型（B6）开始，奥迪A4开始走进中国市场，并在2003年实现国产，开启了奥迪A4的国产化之路，那么本文我们就来和大家聊聊国产奥迪A4发展史。

       （注：奥迪A4一共九代车型，前四代命名为80，从第五代开始更名为A4，也有将第五代A4命名为第一代的说法，本文采用后者的命名方式）

       第二代奥迪A4（代号B6?2000年-2005年)

       进入21世纪，各大豪华品牌发力中型车市场，奥迪也正式推出了代号为B6的A4，即采用A4命名的第二代车型，该车采用大众PL46平台，在外形方面，第二代奥迪A4采用家族化的设计理念，整车偏向圆润造型，车身尺寸进一步增加，轴距达到2650mm，保证了车内空间。

       在内饰方面则采用对称设计，并且在用料和豪华程度上都进一步提升，动力方面动力方面也首次配置了带有缸内直喷技术的2.0L发动机，3.0L自然吸气发动机和带有quattro全时四驱系统作为顶配车型引入。

       优秀的底盘结构更是奥迪A4的强项，前四连杆采用了铝质下摆臂和铝质轴承，大大降低了前悬架的重量，而后悬架则采用梯形五连杆，在保证出色操控性的同时，兼顾了日常舒适性，让中国消费者第一次领略的奥迪A4所带来的精湛的操控表现，驾驶者之车的美誉应运而生。

       具有标志性的历史事件，2003年2月，第二代奥迪A4正式引入国产，也是中国第一款国产的豪华中型车，在BBA的竞争中处于领先位置。

       第三代奥迪A4（代号B7?2005年-2008年)

       奥迪在2005年推出了奥迪A4（B7），虽然这一代的奥迪A4与上一代车型相同还是出自大众集团的PL46平台，但在悬架结构，操控性能，发动机配置以及电子辅助系统上这一代A4车型还是取得了相当明显的进步。

       奥迪A4（B7）的发动机阵容得到了明显的提升，燃油直喷技术得到了更为广泛的应用。2.0L发动机还将涡轮增压技术与燃油直喷技术相结合。Quattro四轮驱动系统出现在了大多数奥迪A4中，此外一款更高效的6速手动变速箱代替了老款的5速变速箱。和上一代A4车型相似，奥迪A4的前驱车型可以配备multitronic无级变速箱，而带有Quattro四轮驱动系统的车型只能配备6速Tiptronic手自一体变速箱。

       第三代奥迪A4提供了丰富的安全配置，包括侧气囊，ABS，ESP，以及选装的Quattro四轮驱动系统。出色的安全性能得到了美国高速公路安全保险协会的认可，并被评为“2007年最安全车型”。

       第四代奥迪A4（代号B8?2008年-2016年)

       第四代奥迪A4在2007年9月的法兰克福车展首次亮相，全新的造型和生产平台让这款车型成为了奥迪A4历史上的重要里程碑。奥迪A4采用MLB平台。在造型设计方面，奥迪A4L整体风格更加大气，同时依旧保持了出色的运动风格，造型独特的LED车灯和一体式进气格栅成为了奥迪A4L造型的亮点。第四代奥迪A4也是首款在国内推出长轴距版车型的A4，加长后的A4L车身尺寸也全面升级，2869mm的轴距带来的车内空间的提升也相当明显，也在同级竞争中处于绝对的领先位置。

       全新的平台带来的最大变化在于前轴的位置较上代车型更为靠前，这样的改变对提升奥迪A4的操控性和后排空间起到了明显作用。前轴前移之后，减轻了车头重量，更长的轴距将车身重量分配的更为平均，奥迪A4车身重量前后比例接近55：45，这样的重量分配比例已经堪比后轮驱动车型。此外，奥迪A4的转向柱位置较上一代车型更为接近前轮，这样的结构有利于提高奥迪A4的操控精度。

       内饰方面，第四代奥迪A4L的内饰在当时还是颇为成功，不仅这一代A4车型上使用，就连同时期的奥迪A5、A6L以及Q7等高档车型上都采用了类似的设计风格，相较于同时期的竞争车型，A4的内饰整体更加年轻化。

       第五代奥迪A4（代号B9?2016年-至今)

       2016年，代号B9的第五代奥迪A4横空出世，搭载MLB?Evo平台，引入国内的车型同样保持加长。外形更加锋利，同时科技感得到全面提升，A4L的外观依照最新家族设计语言，显得更加年轻、时尚，硬朗的线条勾勒着车身的轮廓。矩阵式LED头灯与配备动态转向灯的尾灯不愧为“灯厂”的美名。

       不止流于表面，第五代A4L的内在也有着翻天覆地的变化。焕然一新的设计风格，简约中透着科技感，12.3英寸全液晶仪表多变的显示方式新鲜感十足，MMI多媒体交互系统通过精简的控制器可以方便、直观的控制8.3英寸中控悬浮屏内的大量功能与技术。

       A4L全系提供了1.4T和2.0T两款不同排量车型，其中2.0T排量车型又分为高低功率版本，不仅动力充沛，同时燃油经济性得到更好的保证。不得不提的是，在2019年，奥迪A4L完成16.85万辆的市场销量，成为同级销量冠军，这样的市场表现也足以证明奥迪A4L的中国市场的受欢迎程度。

       第五代奥迪A4L中期改款（2020年上市)

       2020年奥迪A4L也将迎来中期改款，新车外形延续了海外版车型的设计，六边形进气格栅内部采用蜂窝状设计，外围用镀铬饰条装饰。大灯组内部采用分隔设计，采用全新样式的设计。整体前脸运动感很强新。尾部造型延续现款设计造型，尾灯组采用采用全新的设计。下面为黑色的包围使得整体造型更具攻击感。A4L采用了双边共出式排气布局。新车尺寸为4851(4858)/1847/1439(1411)mm，轴距为2908mm。

       内饰风格依旧采用家族式设计语言，中控线条感很强。中控屏升级为10.1英寸。另外中控屏换为触摸式操控设计，取消挡杆前MMI机械按键。另外新车配备电子换挡杆，全景天窗，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，座椅加热等。

       2020款奥迪A4L提供三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，均符合国六排放标准。最大功率分别为150匹马力、190匹马力以及252匹马力，传动匹配7速双离合变速箱。其中40TFSI和45TFSl车型均提供四驱版本，40TFSI?quattro车型为新款A4L新增车型，两驱车型的百公里油耗分别为6.2L和6.1L。四驱车型的百公里油耗6.7L和7.3L。动力上的输出很强劲，新车还配备了12V的轻混系统，提升车辆的行驶平顺性和燃油经济性。

       奥迪A4自引入国内市场经历了四代产品，每一代车型都进行了大刀阔斧的进步，从最初的驾驶者之车，逐渐成为了同级中的全能选手，不仅操控精良，更在车内舒适度和科技感上尽善尽美，成为中国豪华中型车市场不可或缺的明星产品，2020年伴随着新款奥迪A4L的到来，产品力将得到进一步提升，也将继续稳固自己在中型豪华车市场不可撼动的地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗？

       中期改款的奥迪A4L于2020年4月10日正式上市，不少车主直呼本次升级换代堪称是一次全新换代，尤其是采用了奥迪RS系列的设计元素。如今距离改款也过去小半年了，月销量已经超过了1万台，这和各地给到的优惠也不无关系，我们走访了几家武汉地区的奥迪4S店，看看2020款奥迪A4L在武汉以及湖北地区的行情如何。

       2020款奥迪A4L在售9款车型，售价区间30.58-39.58万元，武汉地区普遍有5-6万元的现金优惠，实际情况是如果到店和销售谈心，还能再往下降个4-5千元，这个主要看各位的砍价能力了。除了现金优惠，还有玻璃膜、脚垫、金融政策等优惠，详细见下图。

       按照奥迪的官方金融方案，首付3成，以40TFSI?时尚动感型为例，裸车优惠后26.46万元，算上购置税（2万）、保险（1万），算下来10万出头就能上路了。而且现在奥迪官方还推出了不少免息活动，比如武汉地区就有18期0利息3年低利率的金融政策。即便是全款落地29万也足够了，对于30岁左右的年轻家庭消费者来说，压力并不会太大。

       下面，我们快速回顾一下中期改款的奥迪A4L。新款奥迪A4L的外观有致雅型和动感型两种风格，主要区别在于前格栅、前后保险杠等细节处的不同。前者更精致、后者更运动更像是有RS套件的加持。两种风格的外观都提供了多种车身颜色和轮圈样式的选择。

       来到车内，12.3英寸全液晶仪表盘是全系标准配置，现款机械的水温表、油量表也都集成在了仪表盘里，中控屏的尺寸也变大了很多。总之，新款A4L的内饰整体在豪华感上有不小的提升。

       前面提到豪华感的提升，也体现在内饰提供了多种皮革、缝线和装饰面板的选择上。年轻追求运动可以选择碳纤维纹理的饰面板，稳重商务也可以选择胡桃木饰板，皮革和缝线更是有数十种搭配方案。

       在动力方面，新款A4L提供了3种选择，但都是搭载的一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的都是7速双离合变速箱，并且都满足国六排放标准。

       不同的是功率和驱动形式，35TFSI最大功率150马力、最大扭矩270牛·米；40TFSI最大功率190马力、最大扭矩320牛·米，有两驱和四驱两种；45TFSI最大功率252马力、最大扭矩370牛·米，配备四驱系统。

       悬架方面，新款A4L前后悬架都是五连杆独立悬架。

       购买建议：首先我会推荐40TFSI动力的车型，足够充沛的动力，无论在满载家人亦或是商业伙伴，都要表现得从容不迫。其次是两驱还是四驱的选择，从价格来看奥迪的quattro智能适时四驱系统售价在2万元左右，还是很划算的，因为它会带给你更有质感的驾乘体验。

       所以，我会推荐指导价34.38万元的40TFSI豪华动感型(致雅型)或者40TFSI?quattro豪华动感型(致雅型)，后者多了四驱系统，其他配置一模一样。就武汉目前的优惠行情来看，前者裸车28万左右，最终落地价在31万上下浮动；如果看中四驱系统则整体价格增加2万。那么，裸车32万买高功率带四驱系统的A4L香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车销量出炉，奇瑞领涨，五菱宏光暴跌，红旗豪取第七名

       作为传统老牌工业国家英国的豪华车品牌之一，捷豹似乎并未在中国有过什么可观的影响力，但这种不上不下的地位，正巧给了小众豪车消费者一个更加实惠的选择。并且作为一个开出去丝毫不差BBA的品牌，极低的同款率也在比BBA更显个性，对于年轻的豪车消费群体也非常合适。

       敏捷、矫健、富有攻击性，是捷豹车运动化风格的最佳写照，这些特征也同样被赋予在了这台?捷豹XEL上，犹如猎豹锐利的双眼的LED大灯，将仿生设计融会贯通，配合那承袭了家族特征的矩形圆角中网，在一贯以中庸为主要语言的豪华车品牌中彰显出非常具有年轻化的个性。

       4778mm的车长与德系豪华车相比并不具有什么优势，但轴距却达到了2935mm，这就使得它的前后悬长度很短，像极了一只张开四肢奔袭的猎豹，而溜背设计的流线型车顶也给捷豹XEL增添了一丝轿跑味道，运动感十足。

       内饰设计上也尽显英式豪华感，整体并未有特别浮夸的点，而是用了一种低调沉稳的气质烘托出一种豪华氛围，像极了那种英国贵族老绅士，而不是暴发户。

       五屏联动交互系统让整车科技氛围很强烈（全液晶仪表盘、中控液晶屏、空调液晶屏及两个液晶调节旋钮），虽然给空调做了屏幕，但考虑到实用性还是保留了机械旋钮的操作，这里必须好评，同时这个旋钮还集成了座椅加热/空调温度/风量调节项目，分别通过按压/提拉旋钮进行模式切换，创意感十足。

       捷豹XEL配备了英杰力2.0T发动机，并有高、低功率之分。高功率发动机最大功率250匹，最大扭矩365牛米；低功率则是200匹的动力和最大320牛米的扭矩，变速箱方面全系匹配了一台来自采埃孚8AT变速箱。从账面参数上看，零百加速8.3秒，并不亮眼，但主要原因应该是堆料过多自重较大导致，总重1730公斤，与中大型轿车相当了，但重量大也并非坏事，在高速行驶时如果遇到较强横风，也可以保持稳定驾驶姿态，信心十足。

       当然价格才是这台车值不值得买的最终影响因素，参考汽车之家北京地区的售价，优惠幅度不少，全系均有接近4万的优惠，要知道奥迪A4L入门款即便优惠完了，没有25万也是拿不下来的，况且A4L的2.0T低功率发动机只有150匹马力，差距不少。再看捷豹XEL的入门款几乎没有什么特别值得吐槽的减配，作为个性化的入门豪华轿车，也是相当具有性价比的选择。

       综合来看，捷豹XEL在如今优惠完24.63万的起售价里，对比一系列老牌豪华品牌还是具有一些性价比的，外观和动力丝毫不逊于奥迪A4L，开出去回头率还要高出许多，200匹的动力在高速驾驶中也丝毫不怂，奇瑞的技术实力也有目共睹的强大，也丝毫不需要担心售后等问题，在为数不多的国产合资豪华车型中的确非常值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       备受关注的11月汽车销量排行榜单终于出炉了，销售总量和乘联会之前预测的200万辆差不多，11月狭义乘用车市场销量208.1万辆，同比增长8%。下面让我们看看各榜单有什么变化和惊喜。

       1、11月厂商榜单

       没有什么意外，南北大众继续稳坐厂商销量榜单冠亚军，但有一个数字比较令人吃惊，那就是奇瑞汽车，同比涨幅高达38%，一汽大众与去年同期增加7.9%尚属正常，上汽通用也同比增幅达到了13.2%。与此同时，东风日产增长迅猛，和吉利汽车仅有几千辆差距，吉利汽车是为数不多的销量下跌的成员之一。此外，上海通用五菱得益于五菱?宏光MINI?EV已接近10万辆大关。应该说，厂商榜单风云再起，几家欢喜几家愁。

       2、轿车销量榜单

       日产轩逸继续领跑，单月销量突破惊人的6万辆大关，取得了65338辆的破天荒的轿车领域内的优异成绩。另一个亮点的是一汽大众新宝来竟然单月突破4万辆大关，非常抢眼。宏光MINI继续保持3万多辆优异成绩名列第七。

       3、MPV销量榜单

       11月MPV销量整体收窄，五菱宏光同比下跌22.7%，但其银标凯捷首月便斩获5511辆名列第三，另一个亮点是荣威iMAx8取得3624辆的好成绩。

       4、SUV销量榜单

       最受关注的SUV领域并没有太多意外，哈弗H6继续以54306辆稳居冠军，长安CS75也稳居千年老二的地位，只是销售总量上差距较大，但同比增长了20.9%。另一匹黑马比亚迪宋则取得了21264辆的好成绩，力压吉利博越。大众探岳和日产逍客是榜单中唯一倒退的车型，同比减幅10.5%和0.4%。

       5、新能源榜单

       11月新能源榜单上，宏光MINI以超出特斯拉（MODEL3）1.2万辆的成绩雄踞榜首，名不见经传的欧拉R1则取得了9463辆的好成绩，和同比增长了3倍多，比亚迪汉EV、奇瑞eQ也表现亮眼。

       6、高端轿车榜单

       奥迪A6和奥迪A4两兄弟分享榜单的前两名，宝马5系和奔驰E级胶着不让，但最抢眼的是国产自主红旗H9取得了2967辆的好成绩，高居第七名，表现十分亮眼。

       总结：11月汽车销量排行榜不像金九银十那么稳定，不少新面孔出现在榜单中，五菱宏光、奇瑞增长迅速，而上汽大众和吉利汽车则出现不同程度的下滑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奇瑞a4汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。